Ônibus e carros híbridos e elétricos: tecnologia vem de fora
do país, mas começa a ganhar adeptos também por aqui.
Por Marisa Silva do Olhar Digital
As fontes alternativas de energia ganharam força; na cabeça de todos estão os impactos ambientais causados pelos combustíveis fósseis.
Os carros híbridos foram uma das principais soluções
encontradas para reduzir a emissão de poluentes na atmosfera.
Geralmente, esses modelos têm dois motores, um tradicional a combustão e
outro elétrico. Com essa combinação, o consumo de um modelo híbrido
como esse, com mais de 190 cavalos de potência, é quase 10% menor do que
um automóvel Flex 1.0.
Adriana Carradori, gerente de produto da Ford
complementa falando dos níveis de poluentes: "Temos 2 grandes
benefícios: o 1º é a economia de combustível, porque quando você tem um
motor elétrico funcionando sozinho ou em conjunto com um motor a
combustão, o carro gasta menos gasolina; O outro benefício é com o meio
ambiente, porque você emite menos poluentes".
O motor elétrico dos carros híbridos atua em duas fases: na ignição e quando o automóvel está em baixa velocidade: "É
o carro que decide, dependendo da forma como estiver conduzindo, qual o
motor que será utilizado naquele momento. O carro pode funcionar
somente com o motor elétrico até 35 km/h, mas se você acelerar, e o
carro perceber que você está pedindo mais potência, o motor a combustão
vai entrar para poder auxiliar o motor elétrico", explica Adriana.
Outra grande novidade vem de um combustível ainda mais
alternativo. Um ônibus que está em operação desde dezembro de 2010 tem o
motor é movido a hidrogênio. Ele usa o hidrogênio como fonte de
energia, e transforma esse combustível alternativo em eletricidade para
alimentar o motor elétrico e suas baterias.
Ivan Regina, gerente de desenvolvimento e planejamento
da EMTU explica como isso acontece: "Não há nenhum tipo de combustão a
bordo do ônibus. O hidrogênio, entrando em contato com a água, fornece
eletricidade que vai mover o motor elétrico. Então ele é um ônibus
elétrico que uso o hidrogênio".
O ônibus movido a hidrogênio ainda é mais limpo e ecologicamente correto do que os carros híbridos.
"Nós recebemos nessa estação água e
eletricidade e em um processo de eletrólise das moleculas de água, ou
seja, o famoso H20, nós vamos partir o oxigênio que é devolvido a
atmosfera. O H2 é separado, comprimido, filtrado e armazenado em
tanques, onde os ônibus serão abastecidos com esse hidrogênio
produzido", completa Ivan.
A performance do veículo é igual ou superior à dos
ônibus convencionais movidos a diesel. Só com o uso do hidrogênio, tem
autonomia de até 300 quilômetros. E, se for preciso, ainda consegue
rodar mais uns 30 quilômetros com a energia reservada nas baterias. O
veículo pode ser operado somente com a célula combustível, somente com
as baterias ou utilizando os dois sistemas simultaneamente.
O combustível hidrogênio ainda é bem mais caro que o
diesel. Mas, esse ônibus tem outros objetivos, além de preservar o
meio-ambiente. A idéia por trás do projeto é trazer essa tecnologia para
o Brasil. Além de nós, apenas outros quatro países possuem ônibus
movidos a hidrogênio: Estados Unidos, Canadá, Alemanha e Japão.
As baterias de alta voltagem que alimentam os motores
elétricos tanto do carro quanto do ônibus movido a hidrogênio são
carregadas o tempo todo enquanto os veículos estão em trânsito.
Segundo
Adriana, o contrário do que muito gente pensa, você não precisa ligar o
carro na tomada para abastecer a bateria. Ela é carregada de 2 formas:
Pela frenagem, onde 94% da energia utilizada nesse processo é convertida
em energia elétrica que abastece a bateria ou pela dissipada pelo motor
a combustão.
Fechando a galeria dos veículos que usam combustíveis
alternativos, chegamos aos carros totalmente elétricos. Um modelo
japonês foi o primeiro carro 100% elétrico, produzido em grande escala.
Com autonomia de 160 quilômetros com uma única carga, ele atinge a
velocidade máxima de 145 quilômetros por hora. Já outro modelo chamou a
atenção de todo mundo. Até o Obama deu um empurrãozinho para que o
elétrico pegasse... Ele já está à venda nas lojas dos Estados Unidos.
Mas, por enquanto, a novidade não atraiu tanto a atenção dos
norte-americanos... O único problema é que pouquíssimos países têm
infraestrutura energética para abastecer uma frota de carros elétricos:
não há energia elétrica suficiente para todos...
Se você quiser conhecer as últimas novidades de
carros elétricos e híbridos que foram apresentados no último salão do
automóvel e conhecer um pouco mais sobre suas vantagens, acesse os links
que estão nessa página. Além disso, você vai conhecer um híbrido que
tem mais de 350 cavalos de potência e novas propostas de carros
elétricos que surgem mundo afora. Acesse e fique por dentro.
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David Franklin